一、动力电池行产业发展预测

根据对新能源汽车的销量预测，同时考虑现有车辆更换电池需求，预计动力电池未来三年销量分别为51.45、 75.51、 107.79Gwh，对应的同比增长率分别为46%、 47%、43%。从结构上看，2017年LFP占比从72.07%大幅下滑至49.51%，三元占比则从22.90%快速上升至43.94%。补贴新政对于能量密度指标要求的提升使车企愈发青睐三元电池。

动力电池产量从28.4Gwh增至35.0Gwh，同比增加23%。厂商扩产的动力较强，产能同比增幅超100%，CATL2017年末产能已达24Gwh。CATL跃居龙头，2017年市占率达到了33.71%，已甩开竞争对手。比亚迪、国轩分列二、三。二线厂家较多，市场集中度相对较低。

二、正极材料产业竞争格局

LFP产量从63390吨下降至55100吨，同比下降约13%。产能则从32350吨增至57800吨，同比增加约21%。贝特瑞与湖南升华双龙头，市占率均在15%左右。

NCM产量从69725吨增至84800吨，同比增加22%。产能则从69375吨增至145200吨，增幅超100%。宁波金和为龙头，市占率约13%。长远锂科、湖南杉杉、当升科技紧随其后。市占率5%以上的厂家多达7家，市场集中度较低。

一、动力电池行产业发展预测

根据对新能源汽车的销量预测，同时考虑现有车辆更换电池需求，预计动力电池未来三年销量分别为51.45、 75.51、 107.79Gwh，对应的同比增长率分别为46%、 47%、43%。从结构上看，2017年LFP占比从72.07%大幅下滑至49.51%，三元占比则从22.90%快速上升至43.94%。补贴新政对于能量密度指标要求的提升使车企愈发青睐三元电池。

动力电池产量从28.4Gwh增至35.0Gwh，同比增加23%。厂商扩产的动力较强，产能同比增幅超100%，CATL2017年末产能已达24Gwh。CATL跃居龙头，2017年市占率达到了33.71%，已甩开竞争对手。比亚迪、国轩分列二、三。二线厂家较多，市场集中度相对较低。

二、正极材料产业竞争格局

LFP产量从63390吨下降至55100吨，同比下降约13%。产能则从32350吨增至57800吨，同比增加约21%。贝特瑞与湖南升华双龙头，市占率均在15%左右。

NCM产量从69725吨增至84800吨，同比增加22%。产能则从69375吨增至145200吨，增幅超100%。宁波金和为龙头，市占率约13%。长远锂科、湖南杉杉、当升科技紧随其后。市占率5%以上的厂家多达7家，市场集中度较低。